三角洲交通工具

被提议的
三角洲运输工程  

政府. 加文·纽森的三角洲运输项目提议对萨克拉门托-圣华金三角洲的供水基础设施进行现代化改造，以提高该州2700万加州人的供水可靠性.

拟议的项目被确定为Bethany水库线路，其特点是在北部三角洲的萨克拉门托河上有两个新的最先进的进水口和鱼屏，以及一条最大导流能力为6的隧道,000立方英尺/秒的速度，将把三角洲下面的水输送到加州引水渠起点的贝萨尼水库. 隧道将对三角洲社区的影响降至最低，并提供比运河更强的抗震能力, 而取水口的位置提供了应对未来气候变化的弹性, 以及极端的海平面上升. 鱼类屏障和操作标准的设计符合对三角洲敏感鱼类和水质的所有监管保护. 拟议的项目将允许在特别潮湿的时期收集供水. 在干燥和一般条件下, 国家项目的供应将继续通过海湾三角洲, 就像他们188bet棋牌平台做的那样.

2023年12月，加州水资源部发布了其最终环境影响报告进行三角洲运输工程. 阅读都市的声明最终EIR的发布.

由萨克拉门托河和圣华金河汇合处形成, 三角洲是国家水利工程的关键枢纽, 平均提供南加州30%的水供应. 这个水源, 以及科罗拉多河和西部的其他供水系统, 是否正受到气候变化和极端天气的威胁.

2020-2022年的干旱是一个强有力的指标，表明这个国家项目是多么脆弱, 整个州的产出率都创历史新低. 在南加州, 一些社区只能获得他们通常依赖的一小部分水, 为近700万居民触发强制性保护形式. 国家项目供应对大都会电力未来的可靠性至关重要, 同时投资新的当地水源, 促进加强自然保育, 建立一个更灵活和相互联系的区域供水系统，并建立更多的储水设施，使我们能够在潮湿的年份储存更多的水，以备干旱时使用.

大都会董事会和全州的水务领导人将使用该州的环境影响报告来进行三角洲运输项目, 以及未来几个月将开发的更多信息, 包括成本估算和项目成本效益分析, 决定如何最好地投资我们的资源，以应对气候变化, 同时也支持国家平等的保护目标, 恢复和加强三角洲生态系统.

大都会将进一步评估三角洲运输项目通过其水资源适应气候变化总体规划, 这将指导我们在基础设施方面的所有投资, 未来几年的保护和新供应.

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